G40 auf G60

Naja wenn man die Probleme die so ein Umbau mit sich bringt gescheit gelöst hat soll das ne feine Sache sein! Über die Power kann ich nichts sagen aber ich denke mal das man den Lader mit nem großen Laderrad bestücken kann und damit laderschonend durch die gegend fährt! Er hat ja mehr Förderleistung oder nicht?

Moercel

mit dem g60 kannst du höheren ladedruck fahren da er wie moercel schon sagt mehr fördervolumen pro umdrehung hat. das heist größeres laderad bei gleichem fördervolumen wie der g40 mit orig. laderad. damit kann man das system schonender auslegen bzw man kann höhere leistung rausholen ohne auf nen 60er laderad gehen zu müssen. durch die größere kammerhöhe jedoch ist die laderadwahl beim g60 eingeschränkter. unter nem 68er würde ich niemals mit nem g60 gehn eher sogar 70 oder 72. das ist für nen 1,3er motor aber auch brachial. der druck baut sich auch schneller auf als beim g40. aber ich denk das fällt nem leihen nicht wirklich auf, da auch der g40 schnell druck aufbaut. fahr erst mal nen g40 und denk dann nochmal an g60 lader am g40. du musst dir bei den halterungen gute gedanken machen, nicht das der lader zu schwingen beginnt.

gruß markus

Also ehrlich gesagt find ich einen G40 Langweilig! Die Leistungsentfaltung ist nicht so wie ich es mir vorgestellt habe,sondern viel weniger! Naja er ist ein wenig schneller in der V-max und in der Beschleunigung aber wenn man die Kosten bedenkt! Naja mein Fall ist es nicht!

Moercel

Als ich das erste mal den G meines Bekannten 1991 fahren durfte, dachte ich auch erst: "Naja, soo dolle ist das auch wieder nicht ..." - bis sich dann kurze Zeit später herausstellte, dass ein Druckschlauch einem Marder anscheinend ganz gut geschmeckt hatte ... zwei Wochen später war dann die nächste Probefahrt und ich dachte nur "Junge, Junge, der geht ja ab, wie Lutzi"

Als ich den Wagen dann weitere 2 Wochen später wieder testen durfte, war der Fall klar - DAS (68 Laderrad & Chip) brauchte ich auch.

Mittlererweile bin ich natürlich schon genug G40's gefahren und kann sagen, dass vieles von Bereifung und Wartungs-Zustands des Lader-Systems abhängt - ich bin auch schon G's gefahren, die eher einem 55PS-Polo gleich kamen ... soetwas macht verständlicherweise natürlich dann keinen Spass ...

spass macht das auf jeden fall, aber wenn du leistung willst, ist es bald preiswerter ein Turbokit zu kaufen.

ein G60 umbau ist vernünftig gemacht teurer als ein Turbo-umbau. *seufz!* Gehts um Power und nicht um das Geräusch ist der Turbo IMHO die bessere Wahl.

ein g60 umbau teuerer also turbo???? das müsst ihr mir vorrechnen.....