Hallo.
Ich habe in den nächsten tagen vor, meinen kat zu wechseln, muss ich da etwas beachten? Bekommt man die schrauben gut los? muss ich ne neue dichtung verwenden?
Kat wechsel
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- [Polo2FQP]
- polofox
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bei den schrauben peinlichst genau drauf achten was für eine schlüsselweite die muttern am krümmer haben . meistens wird versucht mit nem 13er ne 12er mutter zu lösen und dann haste ein problem !
sprüh die muttern einen abend vorher mit wd40 oder so ein dann sollte das kein problem sein !
dichtung würd ich ne neue nehmen , aber wenn keine zur hand ist , kannst du auch beide seiten mit kupferpaste eindichten und dann wieder einsetzen .
die muttern nimmst du am besten auf jeden fall neu .
sicherheitshalber besorgst du dir nen satz muttern , dichtung und die schelle neu !Erik
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und auf die stehbolzen aufpassen.
sind nich gerade billich die teile. -
Nur die vom G40 sind Schweineteuer, da aus Titan! Ich hab aber bei mir welche ausm Golf verbaut.
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mja,
wie eben alles beim g40 anders und teuerer ist. -
An die hintere Schraube vom Hosenrohr-Flansch kommt man extrem gut mitn Ringschlüssel ran, als mit dem Gelenk-Nuss-Teil
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das würd mich jetz auch interessieren.
mein g40 kat war kantig geschliffen. kollege hat mir nen neuen audi kat eingebaut.... -
Also AAU (45PS) über AAV/NZ bis zum 3F (75PS) sind die gleich. Nur der G40 han nen anderen querschnitt, zumindest die eigentlichen Rohre (Krümmer und Hosenrohr). Der Kat ansich ist meine meinung nach sogar identisch.
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der g40 kat ist auch grösser... aau nz und co sollten alle den selben haben... mfg sven