2F in 2er umbauen was beachten???

Moin,

wenn ich einen IIer auf IIF Technik inkl. Amaturenbrett umstecke, nehm ich immer den kompletten (!!!) IIF Kabelbaum.

Dann ändere ich nur die Stecker für die Rückleuchten (hab die passenden Crimp-Kontakte für IIer RL-Stecker) und den Stecker zum heckwischer und zur heizbaren Heckscheibe.

Alles andere passt dann Plug'n'play, wenn man vorn noch die Standlichtfassungen vom IIF nimmt. Mit Blinkern vom späten Golf II muss man da vorn auch nix ändern, mit denen vom Polo II halt die beiden Stecker noch anpassen...

Wenn ich nur den Motorraum auf IIF umbaue und das Amatirenbrett vom IIer bleibt, ist eh alles Pluf'n'Play, wenn der IIer schon ne Spritze hatte.
Wenn nicht, einfach das Kabel für die Spritpumpe im Kabelbaumstecker unterm Amaturenbrett dazu pinnen und den Lichtkabebaum nach hinten von nem IIer mit Spritze nehmen.

Digijet

Hi,

hab das bislang immer anhand der Kabelfarben geprüft, aber nie ne Abweichung gefunden...

Was dir dann fehlt ist die Diagnose-Leitung, aber die kann man auch oben an dem Stecker im Wasserkasten abgreifen...

Digijet

Hi,

Korrekt, nur 3F und AAV...

Hab schon alle Varianten hin und her verbaut, da gab es nie Stress...

Digijet

Moin!

Sorry, hatte in der tat den PY in meiner Aufzählung vergessen...

Digijet

Hallo,
bin auch gerade dabei in einen 2er Polo einen PY Motor aus dem 2F einzubauen. Benzinpumpen sind schon mit den Schläuchen angeschlossen, nur woher bekommen die jetzt den Strom?
Liegt das Kabel schon unter dem Amaturenbrett, oder muss ich das am Kabelbaum von dem 2F Motor abgreifen?
Wenn ich mich nicht irre, sollte es ein Rot-Gelbes Kabel sein, oder?

Es war vorher ein Vergaser Motor in dem 2er!

Wäre für jede Hilfe in der Richtung dankbar

Kabel musste dann im Sicherungskasten am Entsprechenden Pin (k.A. welcher genau) abgreifen und nach hinten ziehen.

Alternativ Innenraumkabelbaum vom 2er NZ besorgen und austauschen