Hallo,
es ist ja bekannt dass bei einigen Polos die Markierungen vom Nockenwellenrad und Kurbellwellenrad nicht exakt zusammenpassen, so dass es sich um einen halben Zahn nicht aus geht.
Jetzt meine Frage, was ist "besser", wenn die Kurbellwellenrad-Markierung einen halben Zahn vor oder nach OT steht?
Es handelt sich um einen AAV Motor.
Vielleicht kann mir ja der ein oder andere weiterhelfen.
Grüße
Bernd
du meinst sicher im ungespannten zustand
dann würde ich ihn so stellen das er durch spannen in die richtige position kommt.
beim 8v ist da leider nicht son toller spielraum wie beim 16v wo man damit die leistung noch schön beeinflussen kann
Die Faustregel lautet:
- Steuerzeiten früher -> mehr Drehmoment untenrum
- Steuerzeiten später -> mehr Leistung obenrum
Aber ob man da beim AAV viel merkt ???
ja das hab ich gemeint vorallem ist das beim 8v wie schon gesagt eh nicht so toll da man ein und auslass gleichzeitig verstellt
beim 16v kann man da wesentlich mehr erziehlen wenn man nur mit dem einlass spielt schon allein
Moin,
die Hero(i)n-Dinger (NZ, AAV, 3F etc.) laufen mit nem halben Zahn früh besser als mit nem halben Zahn spät, zumal ja etwaiges Kopf planen zu einer Spät-Verschiebung führt...
Ich mess immer den OT der Kolben per Messuhr nach (Markierung auf der Riemenscheibe muss nicht stimmen!) und dann schau ich am Zylinder im Überschneidungs-OT, dass das Einlassventil gerade so wahrnehmbar weiter auf ist als das Auslassventil (im Bereich von 1/10mm). Das passt IMHO ganz gut...
Digijet
Vielen Dank für die Infos.
Grüße
Bernd
