Na jung! Hast den Weg gefunden! 🤘
Besten Gruß
Moin und willkommen hier!
Das mit de WhatsApp Gruppen geht mir auch so, bin da aus allen wieder raus, zu viele Dampfplauderer und oft lächerliche Diskussionen, wo über 30 Jahre Erfahrung auf Halbwissen und Unfug treffen...
Hier sind viele alte Hasen und hier wird aktiv geholfen!
Schöne Autos / Projekte hast du da...
Ich sehe einen 3F? Da steckt ja immer eine Menge Potential drin...
Digijet
Mahlzeit 
Ja ich hätte gern 30 Jahre Erfahrung aber da brauch ich noch viele Jahre. Ich bin ungelernt aber ich will immer was lernen und verstehen. Probiere viel selbst habe dadurch auch viel kaputt gemacht und beim zweiten mal gelernt :D. Wie gesagt der derby war ein 81er Baujahr Ihr wisst was es heißt diese Karosse auf Einspritzer umzubauen. Da gehört ein wenig mehr dazu als sonst. Der Derby soll nächstes Jahr fertig werden. Der Polo soll dieses Jahr ne Sasion mir Freude bereiten. Ist orginaler fox mit nachweislichem 28.000km... 1 Vorbesitzer und in döbeln bei VW gekauft und war auch nur dort zum Service und Reparatur. Dementsprechend ist auch der Zustand... Ausstattung ist auch interessant... Beheizbare Wischerdüsen , Betaradio , höhenverstellbarer Fahrersitz. Handschuhfachdeckel eine richtige Hutablage und Innenverstellbare Innenspiegel. Glaube zumindest das es selten beim fox so ist. Der 3F hat 199.000 gelaufen und kommt aus ein GT aus 94.. Glaube ein gt extra wenn die so Hießen. Die hatten doch orginal lederlenkrad und schaltknauf... Habe ich so übernommen. Ich hätte eigentlich nicht umgebaut. Aber habe den 3F quasi geschenkt bekommen nur abholen musste ich ihn. Verbaut ist ein CEH getriebe.
LG
Hallo auch und herzlich willkommen hier.
Sieht gut aus, was Du uns da zeigst. Dem 3F sieht man die Laufleistung (Ventildeckel) gar nicht an. Hoffe, daß Du den vor der "Verpflanzung" nebst Peripherie gecheckt hast. Der 2-F ist sicher ein sauberer Wagen hinsichtlich der Substanz - da geht nichts drüber, eine faule Karre zu richten ist oft teuer, als gleich was Richtiges.... Kontrolliere doch sicherheitshalber mal das sogenannte Bröselrohr (hinter der hinteren beifahrerseitigen Seitenverkleidung) auf mögliche Korrosion hin - kann leider auch bei ansonsten gut erhaltenen Wagen schadhaft sein - nicht daß hier "was anbrennt" (natürlich auch beim Derby, ist schließlich ein paar Jährchen älter...). Respekt natürlich auch zum Umbau vom Derby - die Lösung mit den Belüftungslöchern für den Ladeluftkühler hat was...
Weiterhin viel Erfolg! Hoffe, Du hast den Derbyumbau mit einem Prüfer zuvor besprochen, hinsichtlich stressfreier Eintragung.
Was hast Du für Reifen (Format) auf den 15-Zöllern montiert?
MfG wolfi66x
Wollkommen im Forum,
der 2F ist echt schön udn scheint echt in einemtop Zustand zu sein, Glückwunsch dazu.
Wie du schon anmerkst, interessante Extras hat dein Fox.
Beheizte Wischdüsen, Handschuhfachdeckel und ein höhenverstellbaren Fahrersitz werden nicht viele Fox gehabt haben.
Hingegen gab es gegen Aufpreis statt dem Spanntuch auch die feste Hutablage.
Wohingegen die Inneverstellbaren Spiegel recht früh beim 2F Serie wurden. Wohl lediglich die frühen 2F Fox Modelle haben noch die ohne Innenverstellerung. Deren Türgriffe, ohen die Löcher sind wohl recht gesucht bei Leuten die auf andere Spiegel umbauen.
Das Derby Projekt ist nicht ohne, da viel Blecharbeiten gemacht werden müssen.
Wie hast du das Tank/ Handbrems Problem gelöst ?
Den alten 36 Liter Tank auf EInspritzer umgebaut oder die Handbremse umgebaut auf die neue Technik und dann den großen 45 Liter Tank montiert ?
Wie wolfi66x schon schreibt, sprech das vorher mit dem Prüfer ab, der dir das eintragen soll, inzwischen gibt es immer weniger die sich mit dem alten Kram auskennen. der Hilfsrahmen mit Zugstreben ist interessant, hoffe den bekommst eingetragen, wenn der das noch nicht ist. Das wird auch immer schwerer bis unmöglich inzwischen.
Ansonsten macht deine bisherige Arbeit aber guten EInsruck udn alles scheint Hand und Fuß zu haben, weiter so.
An Wolfi und den Schwarzen 
Zumindest stand die 199000km auf den verbauten Tacho der verbastelt war mit typischen 90er jahre styl. Vlt war es der Orginale oder auch nicht. Es gab keine Papiere oder Geschichte zum Schlachter. Ich stelle Paar Bilder von der Bergung rein. Kompression war super... 13,5bar auf allen 4. Gemessen kalt und warm, kalt etweilig weniger.. Motor sah super von innen aus. Dadurch das er wirklich überall undicht war gehe ich davon aus das er eigentlich immer nur mit frischen Öl fuhr.
Bröselrohr ist bei beiden Super und wurde versiegelt. Tanküberfüllschlauch war ey draußen und wurde erneuert. Der fox hat ein klein wenig Patina 2-3 Kratzer und Dellen. Das wird aber behoben. Der Derby wurde komplett neu lackiert in Daciabraun :D. War mal ein GLS mit HH.
42liter Tank ist drin alte Handbremse ist rausgeflogen. Nur der Alte Handbremsgriff wurde umgebaut um die orginale Optik zu behalten. Ein guter Freund ist Seiler und hat mir die Handbremsseile gekürzt. Der Motorraum wurde nochmal komplett umgebaut wie auf Bildern zu sehen. Wollte es perfekt haben. Reifen hatte ich 165 50 15 drauf. Auf die bbs denke ich wird es richtig 195 gehen. Hinten ist natürlich Stabiachse und regler drin. In beiden Autos. Der derby hat aber Scheibe hinten bekommen und vorne 256er mit 22 hbz und g40 Pedalerie in Verbindung mit bkv vom g40. Der Blaue bekommt vorne die vw 2 Rest serie 3F halt. Tüv ist geklärt bei beiden Fahrzeugen.
Scheinst ja deine Hausaufgaben gemacht zu haben bei deinem Projekten.
Dann sollte es ja kein Problem geben mit dem Tüv und man kann entspannt der Vollendung entgegengehen. 
Macht Sinn sich Hilfe zu holen, wenn man einen kennt der vom fach ist und einem dabie unterstützt.
Und lieber macht mn es in ruhe und mit Bedacht, auhc wenn es was länger dauert. Denn Nachbessern oder nochmal was ändern kostet unterm Strich meist mehr Geld und Zeit.
Sehe du hast ein Wasserkühler, mit dem normalen Netz (kein Hochlseitungsnetz wie beim G40 verwendet wird), Wenn nicht schon eh geplant, verbau die Luftleitblech (kannst dir die auch selber bauen) ohne ist die Wahrscheinlichkeit recht groß das dem kleinen sonstim Hochsommer im Stadtverkehr oder im Stau zu warm wird.
Ah okay, ja ein Vollalukühler mit Hochleistungsnetz macht Sinn. Inzwischen gibt es die ja im Netz und preislich sind die günstiger wie ein alter originaler.
Da bin ich ganz bei dir, würde ich auch so machen, wenn ich einen umbaeun würde.
Ja macht Sinn erst das eine Projekt zu beenden und sich dann auf das andere zu konzentrieren.
Da geht sicher noch was am 3F, wobei der ja nicht gerade untermotorisert sein sollte der Fox mit dem 75 PS.
Der ein oder andere User kann dir sicherlich Tipps geben wie der 3F Motor noch was flotter wird.
Das klingt alles sehr realistisch, deine Vorstellung von etwa 10-15 PS mehr.
