Polomagazin

Die Nummer 1 für den Polo 86, 86C

Letzte Aktivitäten

  • k+b210

    Hat eine Antwort im Thema Mein Polo: Den Winter wird wieder etwas gebastelt verfasst.
    Beitrag
    Hab den Motor jetzt wieder zusammen & hab gerade einen ersten Startversuch unternommen.
    Als Sprit ankam war der Motor sofort da, allerdings sofort um die 3000/min. Da muss ich mal nachsehen, woran das liegt.

    Der Klopfsensor ist noch nicht eingebunden.
    …

  • audi50_76

    Reaktion (Beitrag)
    Ich hab auch keine Ahnung woher das kommt. Vielleicht sind die Kolben nicht 100%ig identisch. Ich hatte sie zwar gemessen & nichts festgestellt, aber so richtig gut geht das ja auch nicht. Da das so nicht bleiben konnte habe ich die Kolben von Zylinder 3…

  • Fancydirk

    Hat eine Antwort im Thema Schlepphebel GK verfasst.
    Beitrag
    Moin Andre, antworte mal hier auf Deine Frage. :)
    Wenn Dir die 50€ für neue zu teuer sind; frag mal bei einem guten Motorenbauer.
    Man kann die Dinger schleifen, gleichzeitig erleichtern und neu nitrieren.
    Einen Satz brauchbarer Hebel kann ich Dir überlassen,…

  • LK123

    Hat eine Antwort im Thema
    • [Derby1]
    Passende Raid Naben verfasst.
    Beitrag
    Moin zusammen, wurde hier bereits eine Lösung ohne das abpfeifen etc. gefunden? Stehe aktuell vor der identischen Herausforderung.

  • kai 1

    Hat eine Antwort im Thema Schlepphebel GK verfasst.
    Beitrag
    Hallo

    Ich hab mal nen 80er Jahre MB SL 280e den Kopf zusammen gebaut, der hatte auch schlepphebel , die sahen zumindest genau so aus , ob sie wirklich passen weiß ich nicht


    wenn das mal sich jemand annimmt und klärt hätte man zumindest ne quelle mehr…

  • wolfi66x

    Hat eine Antwort im Thema Mein Polo: Den Winter wird wieder etwas gebastelt verfasst.
    Beitrag
    Diese "Freisenkungen" am Gewindeanfang werden auch z.B. im Werkzeugmaschinenbau gemacht, um mögliche Gewindeaufwürfe und somit Unebenheiten zu kompensieren - es tragen ja die oberen Gewindegänge mehr (-> neigen dazu, nach außen, also gegen das zu…

  • wolfi66x

    Hat eine Antwort im Thema Getriebeöl wechseln? verfasst.
    Beitrag
    Würde in dem Zusammenhang da auch gleich einen Ölzusatz (Additiv) beigeben, z.B.Liqui Moly, etc. - kostet für die 2 Liter nicht die Welt.

    MfG wolfi66x

  • k+b210

    Hat eine Antwort im Thema Getriebeöl wechseln? verfasst.
    Beitrag
    Klar!
    Ölwechselkanister drunter, Schraube auf & Feuer frei!
    Wenn da noch nie jemand dran war, kann es sein, dass die Umgebung der Schrauben etwas versifft ist. Dann würde ich da vorher mal mit dem Kärcher draufhalten.

    Gruß,

    Sebastian

  • Robertini

    Hat eine Antwort im Thema Getriebeöl wechseln? verfasst.
    Beitrag
    Danke Euch, ich werde mal meinen Schrauberfreund fragen, ob ich seine Hebebühne benutzen darf. Mit Drunterlegen ist da ja wahrscheilich nix. Ich berichte!

    Grüße, Rob

  • k+b210

    Hat eine Antwort im Thema Schlepphebel GK verfasst.
    Beitrag
    Hi,

    https://www.fitinpart.sg/index…oduct&product_id=58302727

    aber 50 EUR das Stück.

    Gruß,

    Sebastian

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Sicherungstabelle

Die meisten elektrischen Verbraucher im Polo sind über eine Sicherung abgesichert. Damit soll größerer Schaden verhindert werden, wenn es einmal zu einer Fehlfunktion kommt. "Flicken" von Sicherungen mit Aluminiumfolie oder ähnlichem kann zu schlimmen Schäden führen, ein abgerannter Polo ist wohl der schlimmst mögliche Fall.
Eine defekte Sicherung hat meistens auch einen guten Grund. Sollte es passieren, dass eine getauschte Sicherung schon nach kurzer Zeit wieder defekt ist, sind die angeschlossenen Verbraucher auf richtige Funktion zu prüfen, findet sich dort kein Fehler, muss der Stromweg auf eventuelle Beschädigungen der Verkabelung geprüft werden.
Nicht abgesichert sind Anlasser, Lichtmaschine, Instrumentenbeleuchtung, S-Kontakt, Batterie und Zündschloss.
StefanT
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Pinbelegung Instrument Polo 2F

PinAnschlussFarbe
kein Anschluss2br/ws
Klemme 31 (Masse)4n/a
kein Anschluss6n/a
Signal vom Geschwindigkeitsgeber G54 am Geschwindigkeitsmesser8gelb
vom Öldruckschalter 0,3 bar10rot/schwarz
Klemme 30 (Batterie - Plus)12grün/blau
Klemme 1514n/a
kein Anschluss16blau
kein Anschluss18braun/gelb
kein Anschluss20nur Diesel!
Kraftstoffvorratsanzeige22n/a
Kühlmitteltemperaturanzeige24schwarz/weiß/grün
Kontrolllampe für Fernlicht26n/a
kein Anschluss28n/a
UHT
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Euro 2 im Polo 2

Innenstadtfahrverbote für Polos mit G-Kat der ersten Generation sowie die Möglichkeit, Steuern zu sparen sind klare Argumente für eine Umrüstung auf die Euro 2 Norm. Ganz nebenbei kann unter Umständen auch die Umwelt geschont werden – theoretisch!
Generell gibt es zwei verschiedene Systeme, um ein Auto mit vorhandenem G-Kat auf die Euro 2 Norm umzurüsten. Entweder durch einen zusätzlichen Minikat, der hinter dem werksseitig montierten Katalysator in der Abgasanlage montiert wird, oder durch…
StefanT
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Äussere Achsmanschette tauschen

Die Achsmanschette unterliegt einer sehr starker Beanspruchung. Zur normalen Alterung ist sie der ständigen Witterung ausgesetzt, ebenso wird die Manschette ständig gestreckt und gestaucht.
Die Hauptaufgabe ist, das empfindliche Achsgelenk vor äußeren Einwirkungen wie Staub, Wasser und Schmutz, zu schützen. Sie sollte daher bei jedem Frühjahrs- und Wintercheck auf Risse und spröde stellen untersucht werden.
Getauscht werden muss die Manschette wenn einer der folgenden Bedingungen zutrifft:
-Bei der Hauptuntersuchung wird die Manschette bemängelt
-Die Manschette weißt schon Risse in den Falzen auf
-Das Fett hat sich schon in der Felge verteilt
UHT
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Abstimmen von Weber DCOE Doppelvergasern

Anleitung zum Abstimmen von Weber DCOE Doppelvergasern. Diese Anleitung beschreibt meine Erfahrung mit dem Abstimmen dieser Vergaser.
Polo1bernd
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