Polomagazin

Die Nummer 1 für den Polo 86, 86C

Letzte Aktivitäten

  • Marv

    Hat eine Antwort im Thema Kauf von 86C VFL oder 2F mit Umbau, was soll ich tun? verfasst.
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  • Thailaender

    Hat eine Antwort im Thema Kauf von 86C VFL oder 2F mit Umbau, was soll ich tun? verfasst.
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    Karosserie ist auch meine Hauptsache, Technik kann man alles machen, aber Rost ist halt blöd, da pass ich besonders auf, ist mit Bröselrohr das Tankrohr gemeint? Ich würde nur hinfahren, wenn ich vorher Videomaterial bekommen habe und alles gut…

  • glader

    Hat eine Antwort im Thema Komplettes Fahrwerk oder nur Dämpfer??? verfasst.
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  • gasewqdas

    Hat eine Antwort im Thema Komplettes Fahrwerk oder nur Dämpfer??? verfasst.
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    Es war eine riesige Erleichterung für mich, meine Hausarbeit kaufen zu können. Der gesamte Prozess war äußerst unkompliziert und die Kommunikation lief reibungslos. Die Qualität der Arbeit war beeindruckend und hat meine Erwartungen übertroffen. Die …

  • Fsaweqsqq

    Hat eine Antwort im Thema
    • [Derby2]
    Erfahrungen mit Stabilagern von Claus von Essen verfasst.
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    Ich war überwältigt von der Komplexität meiner Diplomarbeit, also entschied ich mich, einen Ghostwriter zu engagieren. Der Prozess war reibungslos und professionell. Die Experten haben meine Vision perfekt umgesetzt und meine Arbeit wurde pünktlich…

  • audi50gl

    Hat eine Antwort im Thema Kauf von 86C VFL oder 2F mit Umbau, was soll ich tun? verfasst.
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    Nach mindestens 34 Jahren ist Rost leider ein großes Thema, auch wenn man außen kaum was davon sieht. Gerade beim Coupe lauert Übles unter Verbreiterungen und Schwellerverkleidungen.. Gammel am Steilheck ist leichter sichtbar.
    Ich würde bei der Suche vor…

  • k+b210

    Reaktion (Beitrag)
    Würde das Auto schon aus Gründen des Alters (mittlerweile mehr wie 30 Jahre alt) auf jeden Fall selber vor dem Kauf genau inspizieren - am besten vor Ort, alle bekannten "Problemstellen" (Endspitzen, Wagenheberaufnahmen vorn, Batteriefach, Bröselrohr,…

  • k+b210

    Hat eine Antwort im Thema Vorderachse extrem empfindlich Domlager? Federn? verfasst.
    Beitrag
    Ich denke jetzt habe ich die Ursache gefunden:

    Die Antriebswellenstümpfe hatte ich mir schwarz verzinken lassen. Auch die Fläche, wo der Reibring für die Anfahrhilfe drauf sitzt.
    Mit dem Verzinken habe ich die Reibpaarung verändert. Ich denke wenn der…

  • PoloFred

    Hat eine Antwort im Thema Luftfilterkasten Diesel verfasst.
    Beitrag
    audi50gl super, danke

  • Purple Polo

    Reaktion (Beitrag)
    Oder wenn du nach dem einkaufen mit vollen Händen die Tür mit dem Fuß aufmachen kannst :smash: ^^

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Sicherungstabelle

Die meisten elektrischen Verbraucher im Polo sind über eine Sicherung abgesichert. Damit soll größerer Schaden verhindert werden, wenn es einmal zu einer Fehlfunktion kommt. "Flicken" von Sicherungen mit Aluminiumfolie oder ähnlichem kann zu schlimmen Schäden führen, ein abgerannter Polo ist wohl der schlimmst mögliche Fall.
Eine defekte Sicherung hat meistens auch einen guten Grund. Sollte es passieren, dass eine getauschte Sicherung schon nach kurzer Zeit wieder defekt ist, sind die angeschlossenen Verbraucher auf richtige Funktion zu prüfen, findet sich dort kein Fehler, muss der Stromweg auf eventuelle Beschädigungen der Verkabelung geprüft werden.
Nicht abgesichert sind Anlasser, Lichtmaschine, Instrumentenbeleuchtung, S-Kontakt, Batterie und Zündschloss.
StefanT
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Pinbelegung Instrument Polo 2F

PinAnschlussFarbe
kein Anschluss2br/ws
Klemme 31 (Masse)4n/a
kein Anschluss6n/a
Signal vom Geschwindigkeitsgeber G54 am Geschwindigkeitsmesser8gelb
vom Öldruckschalter 0,3 bar10rot/schwarz
Klemme 30 (Batterie - Plus)12grün/blau
Klemme 1514n/a
kein Anschluss16blau
kein Anschluss18braun/gelb
kein Anschluss20nur Diesel!
Kraftstoffvorratsanzeige22n/a
Kühlmitteltemperaturanzeige24schwarz/weiß/grün
Kontrolllampe für Fernlicht26n/a
kein Anschluss28n/a
UHT
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Euro 2 im Polo 2

Innenstadtfahrverbote für Polos mit G-Kat der ersten Generation sowie die Möglichkeit, Steuern zu sparen sind klare Argumente für eine Umrüstung auf die Euro 2 Norm. Ganz nebenbei kann unter Umständen auch die Umwelt geschont werden – theoretisch!
Generell gibt es zwei verschiedene Systeme, um ein Auto mit vorhandenem G-Kat auf die Euro 2 Norm umzurüsten. Entweder durch einen zusätzlichen Minikat, der hinter dem werksseitig montierten Katalysator in der Abgasanlage montiert wird, oder durch…
StefanT
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Äussere Achsmanschette tauschen

Die Achsmanschette unterliegt einer sehr starker Beanspruchung. Zur normalen Alterung ist sie der ständigen Witterung ausgesetzt, ebenso wird die Manschette ständig gestreckt und gestaucht.
Die Hauptaufgabe ist, das empfindliche Achsgelenk vor äußeren Einwirkungen wie Staub, Wasser und Schmutz, zu schützen. Sie sollte daher bei jedem Frühjahrs- und Wintercheck auf Risse und spröde stellen untersucht werden.
Getauscht werden muss die Manschette wenn einer der folgenden Bedingungen zutrifft:
-Bei der Hauptuntersuchung wird die Manschette bemängelt
-Die Manschette weißt schon Risse in den Falzen auf
-Das Fett hat sich schon in der Felge verteilt
UHT
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Abstimmen von Weber DCOE Doppelvergasern

Anleitung zum Abstimmen von Weber DCOE Doppelvergasern. Diese Anleitung beschreibt meine Erfahrung mit dem Abstimmen dieser Vergaser.
Polo1bernd
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