Du musst keinen größeren HBZ nehmen. Es geht auch mit dem 20er. Mit dem 22er haste halt nen direkteren und härteren Druckpunkt. Der 22er sollte passen, die kann man eigentlich so tauschen.
Haben die 256er Bremsen nicht 54 mm Kolbendurchmesser, und die VW1 und VW2 48 mm ?
Würd mich jetzt wundern, wenn das mit 38 hinten, 54 Vorne, und 20er HBZ ein Druckpunkt vorm Bodenbleck erzeugt 
Hi, der Druckpunkt wandert schon gut Richtung Bodenblech... mir würde es nicht gefallen.
Ich hab nur vorne die "16V" Bremse und fahr den 22er HBZ, richtig angenehm 
Da kann man auf der Bremse noch schön Zwischengas geben, weil die Pedale auf gleicher Höhe sind 
MfG
BickelGTI
Für den sportlich ambitionierten Fahrer ist der 22er auf jeden Fall angebracht.
In meinem Golf 3 ist ne komplette G60 Bremse drin mit nem 20er und der kommt auch sehr gut zum stehen. Aber damit fährt man auch nicht auf der Nordschleife 
Moinmoin,
ZitatOriginal von Elsadre
In meinem Golf 3 ist ne komplette G60 Bremse drin mit nem 20er und der kommt auch sehr gut zum stehen.
Der Vergleich mit einem anderen Fahrzeug als dem Polo ist aber nur dann korrekt, wenn die Hebelverhältnisse
am Bremspedal die selben sind. Je höher die Druckstange des Bremskraftverstärkers am Pedal fest ist
umso länger wird der Hebelweg... bei gleichem HBZ.
also es geht beides, ich fahr z.b. die 38er sättel hinten mit der 256er bremse vorne und orig 20er polo hbz.
der pedalweg ist sicher länger als mit 22er, aber im alltagsbetrieb durchaus angenehm, der beifahrer landet nich gleich im handschuhfach wenn man die bremse nur mal antippt
richtig bremsen geht natürlich auch, durch den langen weg hat man nen gutes dosierverhalten finde ich.
ach so, ist orig nen 3f motor, mag sich an der bremsanlage ohne HA regler anders anfühlen?
zusätzlich fahr ich inzwischen schon nen 9"bkv, auch das paßt mit 20er hbz...
Mal was anderes: Bei den Rocco Sätteln passen doch die originalen Polo- Bremsschläuche, oder ?
Ich habe nämlich bei meiner Suche hier im Forum was anderes gelesen (oder was falsch verstanden)
Ja genau da passen die originalen Poloschläuche.
Hallo zusammen!
Ich fahr seit jahren mit der G60 Bremse rundrum, mit orginal-HBZ, Stahlflexleitungen und gut entlüftet Das bremst ganz gut, bei oredentlichem Druckpunkt. Nicht erst auf dem Blech!
Gruß Frank
@ 16"
genau, sag ich ja auch
und ich weiß das es noch andere als uns gibt.
@grobbel
naja nur 22er hbz am 7" bkv müßte auch gehen, die anschlußmaße passen jedenfalls.
Ich habe komplett 16V drin. Machte das Eintragen sehr angenehm ohne jegliches Gutachten. 
Allerdings wird es mit dem Motor-Kabelbaum schon aaaarg eng mit dem großen BKV.
mfg Tobi
für den 9" bkv mußte ich bloß den ausgleichsbehälter etwas zur seite schwenken, also eine schraube rausdrehen und stattdessen nen kabelbinder nehmen
bin kein optikperfektionist, also geht das so.
Stimmt, der Ausgleisbehälter is afair jetzt auch nur noch mit einer Schaube fest.
Fahre G60 vorne und 16V hinten BKV & HBZ Serie.
Geht dem wunderbar
von welchen auto habt ihr den HBZ ??
VW t4 ?
