2F_Polo - GT Coupe

Zitat

Original von ToHsA
Was soll denn auch bei den Reifen passieren!? Der Polo fährt sich doch wie ein Go Kart damit, macht also riesen Spass in Kurven. Hatte damals auch 7x13 ET 14 Smoor Roatster mit den guten 175/50 dunlop sp2000 Viel gestretcht waren die auch nicht.

Das kann ich nur bestätigen... die sind ja kaum gezogen... da hab ich schon ganz andere Kombis gesehen ;).

ToHsA: Find Dein Polo übrigens auch mal richtig Hammer. Dein roter gefiel mir bei Polotreff auch schon und war für mich referenz für meinen 2. Felgensatz BBS RM nächstes Jahr

Zitat

Original von ToHsA
Ja die RM´s da hab ich mich bissl dran satt gesehen.

siehste und so geht es mir gerade mit meinen ATS ;). Ich lege Sie mir dann einfach in den Keller und kann dann wechseln.

Ist schön das es so langsam aber sicher wieder schöne Polos gibt, die keine Monsterstoßis dran haben oder einen 5m breiten Pit Bull Aufkleber auf der Heckscheibe

In diesem Sinne... es folgt morgen ein Fahrwerkupdate

doch nicht morgen, aber besser spät als nie

Vor jetzt schon 2 Wochen hab ich mich entschieden, doch auf ein 80iger Fahrwerk vorn umzubauen. Ich hatte immer etwas respekt davor zu früheren Zeiten zwecks fahrbarkeit doch aus optischen Gründen musste ich es jetzt probieren.

Den letzten Denkanstoß gab mir jedoch der Wechsel der Domlager. Diese wechselte ich nämlich vor zirka 3 Wochen und musste mit erschrecken feststellen, dass die neuen von Sachs gut nen 1cm dicker waren. Ich dachte mir gut das setzt sich aber irgendwie kam da nicht mehr viel. Wahrscheinlich waren die alten doch schon ziemlich hin.

Da ich das Federbein ja sowieso rausnehmen musste und es nach 20 Jahren nicht mehr das tollste war, gönnte ich diesem gleich ein neues Lackkleid. Also schon abgeschliffen und ein paar gute Schichten Hammerit drauf. Ich weiß, pulvern ist ne Ecke geiler, aber ich denke so sieht das schon besser aus als Rost und Grint ;).

Zum Vergleich mal die 80iger Feder links und die 60iger rechts

Einbau mit Original, um zirka die hälfte gekürzten, Anschlagpuffer.

Leider musste ich beim Ausbau entdecken, dass mein Spurstangenkopf doch arg verbogen war:

also noch mal flux zum freundlichen und nen neuen besorgt. Der Ausbau ist ja wirklich mies, ohne Lötlampe ging da mal gar nichts.

Hier jetzt der Bodenabstand ohne Fahrzeuginsassen und direkt nach Einbau (Federn haben sich mittlerweile noch nen bissle gesetzt )

P.S. selbstverständlich wurden alle relevanten Schrauben und selb. Muttern (zirka 50€ bei VW ) ersetzt, alles mit vorgeschriebenen Drehmoment angezogen und die Spur vermessen.

Hinten habe ich es bisher gelassen, dort bin ich eigentlich zu frieden. Sind zwar laut Papier nur 40iger Federn, aber nen "Hängearsch" will ich wirklich nicht ;).

Nach jetzt gut einer Woche fahren muss ich sagen, dass mit ein bisschen Erfahrung nen 80iger Weitec Fahrwerk durchhaus fahrbar ist, klar mit Einschränkungen, machen wir uns nichts vor, aber trotzdem besser als gedacht.

Ein Foto von der jetztigen Tiefe folgt, leider regnet es ständig und nen dreckigen Polo wollt ich Euch nicht präsentieren

Eintragen brauch ich dies jetzt übrigens nicht, da war Weitec schlau, es gibt quasi ein Doppelgutachten für das 60/40 und das 80/60 Fahrwerk. Die einzutragenen Nummern der Federn sind bei beiden Sätzen identisch, lediglich die letzten 3 Ziffern sind anderes. Diese werden aber im TüV Gutachten nicht erwähnt bzw. berücksichtigt, sondern nur die Nummer davor.

P.S. Bitte keine Kommentare zwecks Lichtaustrittskante etc. Ich bin mir dessen bewusst.

Viele Grüße
Daniel

Ich bin echt positiv davon überrascht.
Klar härter als mit den 60igern Federn aber echt besser als gedacht.

Dämpfer sind die originalen Weitec Dämpfer. Habe vorher mit Weitec geschrieben, ich konnte die vom 60iger Fahrwerk übernehmen, reichen von der Kürzung.

Zitat

Original von Timo²
Alter, wie schaft man es denn den Spurstangenkopf zu zu zerdängeln???
Ich habe manches Schlagloch schon getestet, aber das auch noch nicht geschafft.
Hast du Begrenzer auf dem Dämpfer?
Wenn ja, wie dick/hoch sind die?

Ich war auch mehr als überrascht, kann nur schon länger sein. Federwegsbegrenzer hatte ich gar keine drin seit dem neuen Fahrwerk vor zirka 2 Jahren. Kann mir nur vorstellen das es schon vorher so war. Das Fahrwerk hatte ich damals noch nicht eingebaut, hatte ich mir noch nicht zugetraut

Jetzt hab ich wieder Begrenzer drin, aber wie gesagt um mehr als um die Hälfte gekürzt.

Hallo Leidensgenossen ,

damit mein Bericht weiter lebt, gibt es wieder ein umfangreiches Update.

Meinen 1,5 wöchgigen Urlaub bei der Verwandschaft nähe Görlitz ist vorbei und ich konnte viel am Polo machen.

Vorweg muss ich sagen, dass ich vor der 400km Autobahnreise ziemlich Respekt hatte, 80iger Fahrwerk und 13 Zoll ist ja dann doch schon tief, aber es ging wirklich Prima. "Lob an die deutsche Autobahn "

Den Hauptaugenmerk legte ich auf meinen Schlossträger, dieser war doch schon arg vom Rost befallen :(. Also alles demontiert und dann mal losgeschliffen, war zum Glück noch nicht soooo schlimm wie befürchtet. Bilder folgen selbstverständlich.

In der Trockenzeit habe ich alle 4 Felgen neu aufpoliert, hier folgen ebenfalls Bilder. Bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden :D.

Weitere Neuerungen bzw. Werterhaltungsmaßnahmen:

- neue Spiegeldreiecke (ist schon krass, wie arg die schrumpfen in 20 Jahren)

- Lichtmaschine poliert

- Gebläseverstellung neu eingestellt

- Scheinwerfer neu abgedichtet

- Motorraum weitesgehend gereinigt, poliert und neu versiegelt.

- Roststellen am Unterboden beseitigt

- Ölwechsel

- Lüftergestell in schwarz glänzend lackiert

Wie gesagt Bilder folgen.... dann wird es auch interessanter

jetzt komm ich endlich zu den versprochenen Bildern:

Hier erstmal mein Schlossträger vorher:

doch schon arg angefressen

es folgte das Abschleifen:

dann hochaktiver Rostschutz und Spritzspachtel für die tiefen Riefen... zwischendurch immer wieder glatt geschliffen:

nach mehreren Gängen dann der Lack. Ich weiß leider nur mit der Dose, dafür mir extra Feinzerstäuberkopf. Ein gute Lackierer hier in der Nähe bietet extra nach Lackcode frisch angemischte Spraydosen mit Spezialkopf an. Für den Schloßträger find ich es alle mal okay.

Nach ner Runde mit 1000er sieht es jetzt so fertig aus:

Den Motorraum habe ich in diesem Zuge auch gleich mal gesäubert und poliert: (hinter der Spritzwand folgt denmächst, hatte dann irgendwann keine Lust mehr ;))

Die Schrauben und Klammern der Stoßstange habe ich gleich mal gegen VW Neuteile ersetzt, kann ja nicht Schaden.

Hier noch mal ein Abschlussbild:

Ich bin kein gelernter Karosseriemeister, bitte verzeiht eventuell nicht korrekt ausgeübte Arbeitsschritte ;).
Leider find ich gerade kein Bild meines schwarz glänzend lackierten Läuftergestells :(...

Über Meinungen freu ich mich sehr. Bittet entschuldigt die Handypics, aber ne Cam hatte ich nicht dabei. In diesem Sinne

Dann ist mir doch glatt noch dieser Satz Felgen in die Hände gefallen.
Wird mein 2.Satz für den Sommer aber erstmal in den Keller damit...

Damit die alten nicht vernachlässigt werden, habe ich Ihnen frischen glanz spendiert. Geht wirklich 1A mit den beiden Poliersteinen, bei weitem besser als das was ich bisher ausprobiert hatte.

so jetzt ist aber erstmal gut für heut

Zitat

Original von Inter
Schöne Arbeit, aber am Schloßträger wird der Rost bestimmt wieder durchkommen. War bei mir genau so, da das doppeltes Blech ist und der Gammel meist vom Unteren kommt.

Da hast Du vermutlich Recht, ich hab jedoch nicht nur von oben geschliffen und lackiert, sondern auch so gut es ging von unten. Sollte erstmal wieder halten. Hatte ja wirklich alles ab, Kühler, Scheinwerfer etc.

Um die Scheinwerfer hab ich dann auch gleich instandsetzung betrieben, fängt ja überall an zu blühen

wieder ein kleines Update...

ein G40 Krümmer und ein G40 Hosenrohr kann ich jetzt mein Eigen nennen... (Bilder folgen)...

allerdings graut es mir vor den Stehbolzen bzw. deren Muttern die jetzt am Motor sind... habt ihr da nen Tipp.. will die ungern abreißen?....

suche jetzt übrigens noch nen G40 VSD zu meinem Glück...

Danke Dir für den Tipp,
ich werde es mit viel liebe versuchen

Ja das geht noch.... ist momentan im Aufbau mein Sortiment.

Die RM'S werden noch komplett "restauriert"

mich reizt ja nen goldener Stern...