Motorumbau AAV -> 3F

skibby · 23. Juni 2006

HI,

nach meinem Urlaub ist es soweit. Da kommt der 3F rein mit knobi Kit. Der Motor wurde komplett überholt. habe fast alle teile vorhanden. Nun habe ich da ein paar fragen:

Auto: Baujahr 1991; Motor: Baujahr 1991

1) Wie schaut es aus mit der Elektronik? Was muss man am Kabelbaum ändern damit alles geht. (Hab da was gehört das der Lichterkabelbaum auch umgeändert werden muss). Sicherungskasten wechseln ?

2)Hab da mal was gehört von wegen Zündtransistor unter dem Steuergerät ? braucht man das oder sind das nur Gerüchte ?

3)OT Zeiten usw. Auf dem NW Rad hab ich eine Kerbe. Nehme ich dann die Kerbe vom Kurbelwellenrad? Und wie müssen die stehen. DIe kerben beide nach unten oder müssen die sich gegenseitig "anschauen"

4)Könnte mir einer paar Bilder schicken wie das mit den schläcuhen aussieht. Vor allem auch die unterdruckschläuche usw.

Geplant war an einem Wochenende in den Ferien. Vater ist KFZ Mechaniker kennt sich also dem entsprechend aus, nur weiss so das eine oder andere ding nicht mehr so genau. Deswegen frag ich lieber mal nach.

Gruß skibby

PoloMichy · 24. Juni 2006

schau mal im magazin unter polotechnik nach....da ist der umbau tunlichst genau beschrieben anhand wie kann es anders sein AAV---->3F

skibby · 24. Juni 2006

naja gut .. da wird aber nix erwähnt welche Kabel man anpassen muss. Zudem gibts da auch keine Fotos wie das mit den ganzen Leitungen aussieht.

polopaul · 24. Juni 2006

oder mal die suchfunktion bemühen.....
steuergerät brauchst du natürlich das passende und motorenkabelbaum auch.
ansonsten ist da nicht viel anders als beim aav auch von der optik her, ausser der eckige luftfilter.
hast du keine selbsthilfebücher?

derby2fdriver · 24. Juni 2006

hallo Skibby

Zu deinen Fragen kann ich dir volgende Antworten geben.

zu 1: Der kabembaum passt Plug & Play an den sicherungskasten

zu 2: Den lichtkabelbaum wirst du auch vom 3F übernehmen müssen da du vorne beim zundtrvo eine steckverbindung zwichen Licht- und Motorkabelbaum hast und bei deinem AAV ist es eine 2 polige verbindung und beim 3F müsste es eine 3 polinge sein wie beim G40.

zu 3: du Hast unten die Riemenscheibe und dort ist eine makierung drauf diese musste mit den makierungen an der plastik abdeckung übereinstimmen. Am NW rad hast du einen Körnerpunkt, dieser muß nach unten stehen und dort müsste an diesem plastik was am kopf hoch geht eine makierung die ausschaut wie ein feil.

zu 4: kann ich leider im moment nicht machen aber wenn du ein paar Euro investierst gebe ich dir den tip das buch jetzt helf ich mir selbst für polo zu kaufen. Mir hat dieses buch schon ein paar mal helfen können dort findest du auch die makierungspunkte am motor.

MFG Karsten

skibby · 25. Juni 2006

kann man denn nicht irgendwie den AAV lichterkabelbaum mit dem 3F verbinden ?

chriSpe · 25. Juni 2006

Können kann man vieles.
Das klappt dann aber nur mit Stromlaufplänen und Gedult, ich würd (bzw. habe) den Lichtkabelbaum fix mittauschen, dann weiß man auch das es funk

Digijet · 25. Juni 2006

Hi,

aus erfahrung kann ich sagen, dass es beim Umbau AAV zu 3F keinen Sinn macht, den Lichtkabelbaum vom AAV mit Gewalt umzufrickeln.

Da z.B. beim AAV die Leitungen der Öldruckschalter über den Zentralstecker der Einspritzeinheit lauf und bei den Multipoint-Motoren direkt zum Motor gehen, müsste hier angestückelt werden.

Auch sonst sind es IMHO zu viele Stellen, wo man ran muss, da finde ich es einfacher, den kompletten Kabelsalat im Motorraum fix zu wechseln...

Digijet

skibby · 25. Juni 2006

Gut das versteh ich. Wo krieg ich denn einen am besten her? und wie teuer sind die so.

Wie schaut es den aus mit dem Steuergerät. Habe ja mal gehört das da drunter noch ein Zündtransistor sein soll. Stimmt das ?

UHT · 25. Juni 2006

beim 2F ist das alles in der eckigen Zündspule mit 6 poligem Anschluss.

Digijet · 25. Juni 2006

Zitat

Original von UHT
beim 2F ist das alles in der eckigen Zündspule mit 6 poligem Anschluss.

Moin!

Was willst du uns damit sagen????

Nur der NZ im IIF hat die 6-polige Spule, der 3F im IIF hat eine dreipolige.

Was hat das mit der Frage zu tun, wo man einen Kabelbaum her bekommt?

Digijet

UHT · 25. Juni 2006

Stimmt hab ich grad verwechselt.
Meine Antwort bezog sich auf diese Frage:

Zitat

Wie schaut es den aus mit dem Steuergerät. Habe ja mal gehört das da drunter noch ein Zündtransistor sein soll. Stimmt das ?

matthiasschulte · 27. Juni 2006

hallo,
hab hier noch ein bild gefunden mit den unterdruckschläuchen von nem NZ. Vielleicht hilft es ja

chriSpe · 27. Juni 2006

Zitat

Original von matthiasschulte
hallo,
hab hier noch ein bild gefunden mit den unterdruckschläuchen von nem NZ. Vielleicht hilft es ja

Istn 3F, weiß ich sicher, weil ist meiner

skibby · 27. Juni 2006

danke ... wie schaut es aus mit den Aktive Kohle Schalter und dem Warmluftschalter. Wollte eigentlich hinter dem LMM nen Pils drauf setzen. Wie mach ich das dann mit den schläuchen? Einfach schraube rein und gut ?

@all. Woher kriege ich diesen benötigten Lichterkabelbaum für den umbau ?

UHT · 27. Juni 2006

bei VW, in den Kleinanzeihen oder ebay! Ist das so schwer?

RobinBS · 28. Juni 2006

lichtkabelbaum ist echt so nen ding ... beim umbau auf meinen nz hatten wa nur probs damit ... nz aus 2er polo steuergerät und kabelbaum aus dem 3er polo und dann hat vorn und hinten alles nicht gepasst - ende vom lied lichtkabelbaum in 3 tagen selber umgebaut !

Fantasy · 26. August 2007

Moin!

Bin grad dabei den Kabelbaum rauszufummeln zwecks AAU -> NZ

1) kann der Innenkabelbaum nun drinne bleiben? Weil bei dem NZ Motor ist eine eckige Zündspule dabei --> stammt aus nem 2er… Auf dem Zylinderkopf ist aber eine „91“, also der Motor kommt wohl aus nem 2F…. Das ist so zusammen aber vorher gelaufen, aber passt das nun an meinen AAU inneren Kabelbaum?

2) Muss man den Aktivkohlebehälter tauschen ?

Danke schonmal,

MfG Justin

UHT · 26. August 2007

1) hast du den Thread gelesen bevor du hier was schreibst? Der NZ im 2F hatte eine eckige Zündspule mit 6 poligem Anschluss. Der NZ im 2er hat eine runde Zündspule mit extra TSZ-H STG.

2) kann bleiben

tuneit · 26. August 2007

hab da auch jetzt noch eine frage da ich den nz motor aus dem golf nehme und der hat ne runde zündspule also welchen kabelbaum brauch ich da 2er oder 2f?