Zunächst Glückwunsch zur Entscheidung. Die FIN ist eine Restauration in jedem Fall wert, ob es die Karosse auch ist... ist vielleicht Ansichtssache und wird man im weiteren Verlauf noch sehen. Was die selteneren Teile angeht, weißt Du ja an wen Du Dich wenden kannst. Nur bitte nächstes Mal besser Terminabsprachen einhalten, so hättest Du beispielsweise die rot/schwarze Swing schon von der Liste streichen können.
Die Daten von der VWM FIN schicke ich Dir gleich zu.
Ein guter Teileträger wäre mit Sicherheit ein 87er Fancy-Coupe mit NZ. Da ist der schwarze Himmel auch schon drin. Außerdem passen Armaturenbrett (außer Tacho), Kabel und viele andere Kleinigkeiten. Mit Glück hat er sogar noch das GT-Lenkrad.
ZitatMeine erste Frage were wie würdet ihr mit den hinteren Radleufen die vom Golf 1 stammen anfangen.
wenn Du das vernünftig machen wollen würdest, muss das komplette Seitenteil getauscht werden, wenn ich Dich richtig verstanden habe.
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Das is aber ´n Steilheck 
MfG
BickelGTI
jup. habe ich aber zu späääät gesehen. wird ja eigentlich auf dem letzten bild klar.
Von welchem STH redet ihr da. 
http://suchen.mobile.de/fahrze…ing=&lang=de&pageNumber=1
wäre nen schöner teileträger als qp, aber leider ein steilheck. somit kannst du die seitenteile auch nich verwenden 
Was ist so besonders an der VIN?
ZitatOriginal von G40 Tobi
Was ist so besonders an der VIN?
Er hat ein Vorserienmodell, auch im Langtext als solches ausgewiesen. Eins von knapp 20 Stück, die vor der eigentlichen 500er Serie zu Presse- und Vorführzwecken gebaut wurden, deswegen auch eine leicht abweichende Ausstattung.
Mach neue seitenteile rein oder tausche die karosse schwarze autos zeigen jeden schiss der mal gespachtelt wurde.
Mach es Ordentlich oder verkaufe ihn Lieber an jemanden der sowas auf sich nimmt.
Ausserdem mach mal ne messung der karosserie Punkte wer mit so nem Umbau gefahren ist muss sich nicht wundern wenn das Auto Krumm wie ne Banane ist.
Seitenteil kostet Per stück 250e.
Und Rep Bleche sind immer zum drüber setzen gemacht also etwas größer.
Weil die dafür gedacht sind die bei rost drüber zu popeln.
Sollte man bedenken.
Und bedenke das spachtel sich noch setzt hinterher.
Das sieht dann völlig am A**** aus.
Das auto hat ja hinterher seinen Wert.
@Mailman: Was für ne VWM Fin???
MFG
Sebastian
Boah, dann ist es echt schade, dass der so uebel zugebastlet wurde. 
Bei uns werden die Vorserienmodelle immer verschrottet. Gut, hauptsaechlich wegen Zoll, hat VW ja nich...
Ja leider aber ich wars zum Glück nicht. 
Polokult86.
Wenn ich den schon Aufbaue dann Richtig und nach möglichkeit Perfekt.Deshalb wird auch jeder Schweißpunkt verzinnt.
Habe auch schon ne gute Karrosse in Reichweite.
Mfg Daniel
Nennt sich Nullserie, die Fahrzeuge werden mittlerweile auch verschrottet. Sind hauptsächlich für den Showroom gedacht, mit denen darf man normalerweiße nicht einmal eine Probefahrt machen.
gibt's eine Historie zu dem Fahrzeug? wäre ja mal interessant, wie der auf die Straße gekommen ist.
ZitatOriginal von flipfloppolog40
Nein gibt es nicht, das wird wohl nie aufgedeckt wie er es in den Verkehr geschafft hat.
Du könntest -wie schon gesagt- mal beim KBA die alten Briefnummern recherchieren lassen. Je nach Kennzeichen habe ich vielleicht sogar noch Bilder von dem Auto...
