Mein 16V umbau.

nö, passt nich.
bodenfreiheit is eigentlich auch nich das drama. ich würde auf keinen schluck öl in der wanne verzichten wollen, nur deswegen.

Ich will ja nich immer nörgeln, aber wenn du nicht mal weisst, was du wie an der Bremse umbauen musst und vor allem nicht mal den Unterschied der Achsen sehen kannst, wie soll der rest denn funktionieren, ohne das es halber Selbstmord ist?
Als ich damals auf Turbo gebaut habe, habe ich sicher auch krams gefragt, aber dennoch habe ich fast alles im Internet gefunden und zur Not mache ich es über die bekannteste Suchmaschine, weil dann bekomm ich alle Foren angezeigt.

1. das forum hat auch ne suchfunktion.
2. es gab schon mehrere umbauten, die detailliert vorgestellt wurden.
3. es gibt andere foren (polofans / polotreff) für die die o.g. punkte ebenfalls gelten.

wenn du die achse nur "flüchtig angeguckt" hast gelten erst recht punkte 1 bis 3.
wenn du schon alles gelesen hast über 16v im 86c, dann muss das ja schon irgenwo stehen. lies es einfach nochmal...

Natürlich ist das Forum zum fragen da, aber hier gehören fragen hin, die man "mal eben" wissen möchte und oder für Neulinge.
Auch ok sind für mich Fragen wegen so einem Umbau, aber nur wenn ich mich wirklich informiert habe und nicht weiter komme.
Wenn ich so einem Umbau starte, weiss ich was ich tue und wenn nicht, informier ich mich.
Das was hier gemacht wird ist aber nicht informieren!
Das ist "Sag mir wie das geht, damit ich weiter basteln kann"
Aber Sorry, hier sind Leute, die mit viel Schmalz so Umbauten gemacht haben und sich Stunden lang damit beschäftigt haben.
Alles was fahrwerk und Bremse hat ist locker im Internet zu finden, alleine hier im Forum!
Wenn man wirklich nicht weite kommt, dann kann man auch fragen, aber was zum Teufel ist

Zitat: Und wie ist das mit der HA kann ich die Bremsanlage umbauen oder ganze Achse oder klappt das auf gar keinen Fall?

Was für eine Achse, was für eine Bremse?
Wenn ich Informationen will, muss ich auch vernünftig fragen!
Immer diese kleckerfragen...
1x sauber schreiben, was man will, was man hat und was nicht klappt.
Ich habe zwar auch angefangen, aber da habe ich nicht gesagt ich mach mal eben nen 16V Umbau!

stefan, deine antwort hat nix mit der frage zu tun.

OP fragt nach 16v-teilen, also welche vom 6n, und wie das so is, und ob die passen, oder nicht und was man nun umbauen kann... bla bla bla... ungenaues geschwurbel. so jemandem kann man nix verkaufen.
geh mal zu VW und frage pauschal, ob es sinnvoll wäre, die Ölpumpe zu tauschen. regst dich dann auch auf, wenn dann gegenfragen kommen?

von stabi-achse, oder normalo-achse und irgendwelchen bremszylindern is in der frage keine rede.

ferner nennst du die stabi-achse "g40 Hinterachse" -> das ist misverständlich. die achse ist die "stabi-achse" und wurde bei 3F und PY verbaut.

was ist nun also besser?
den bettler mit gammligen früchten (halbgaren infos, völlig an der frage vorbei) zu versorgen, oder ihm erklähren, wie man selber was richtiges pflückt (bekannte infoquellen durchsuchen)?

ich bleibe dabei.
"DerGT" soll erstmal lesen, was er schonmal gelesen hat, dann brauchen wir weniger doppelt schreiben. dafür gibt's diverse suchfunktionen.

die ausgangssituation zu beschreiben (was kann das auto jetzt und was soll das auto später können? zustand der teile etc.) und danach eine detaillierte, konkrete frage zu stellen, ist die basis, auf der hilfe dann auch möglich ist.

nur ganz kurz: 6n-achse selbst passt nicht, für mehr -> Sufu.
g40-achsen/bremsen werden !vermutlich! tüv-seitig mindestens gefordert.
g40 hat ne stabi-achse, den BKR(lastabhängig) und trommeln. der rest ist beim 2f wurst - bremszylinder gibt's nur noch große neu und messen tut die eh keine sao...
für mehr: suche nutzen...

mit "allerbätsch..." hat das nix zu tun - der hinweis lautet: es wurde schon beschrieben - finde es! bitte mal die kirche im dorf lassen...

Das mit der Ölwanne bezieht sich auf den 1.6 8V stellenweise, beim 16V funzt das net, da is alles ein wenig anders.

MfG
Sascha

Zitat

Original von DerGT
Polo 86c MKB 3F
Spenderfahrzeug:
Polo 6N GTI 1.6 16V MKB AJV
DerGT

soweit okay. wenn der 3f serie ist, hast du die richtige achse. 6n passt nich - wozu auch. hat nix mit der bremse zu tun.

Zitat

Original von DerGT
Meine Idee war es die HA auf Scheibenbremse vom AJV umzurüsten, wenn möglich.
Nötig wäre es von den zu erzielenden Bremswirkung nicht aber der optik wegen wäre es ganz schön.
DerGT

okay, das geht. die sättel sind tauglich. dafür bitte die suche benutzen. das wurde wirklich schon 5 mal durchgekaut. "scheibenbremse hinten" in die suche und feuer.

Zitat

Original von DerGT
Wegen der Ölpumpe/-wanne hatte ich gefragt da ich mal gelesen hatte das man die vom 86c übernehmen kann um mehr Boidenfreiheit zu erziehlen.

MFG (möchte niemanden beleidigen doer dergleichen)

DerGT

das unvermögen richtig fragen zu stellen hat jeder mal. absicht ist das nie. in so fern schwamm drüber. du motzt ja nich, sondern stellst die fragen schon ein wenig besser, zumindest kommt die kritik an.

der ajv hat ne direkt auf dem KW-stumpf laufende sichelpumpe. da passt nix vom 86c, der da ne zahnradpumpe mit kettenübertrieb hat.
die wanne muss man auch nicht umbauen, und speziell beim ajv würde ich es auch nich versuchen. der ölhaushalt is recht belastet und man sollte die menge nicht reduzieren, wenn man keine trailer-pussy baut. du mit den 15ern wirst eh genug bodenfreiheit haben. ausserdem ist der kat/die QL-strebe tiefer als die ajv-alu-wanne... das ergibt nur sehr begrenzt sinn.
wer unbedingt will, kürzt den rüssel der pumpe (schweissen), sollte dann aber auf jeden fall nen ölkühler verbauen, wenn man mich fragt.

bau den motor erstmal aus'm 6n raus. dann kannste hier genug nach detailfragen suchen(!) und wenn du da was nich verstehst, dann kannste immernoch fragen.

nich so viel panik machen bevor der patient noch nich mal nackich is...

ich bin mal so frei und stell auch mal ne frage hier rein.
Hinten machen scheiben bei der leistung noch keinen sinn das wurde nun schon mehrmals besprochen.
Wie sieht es mit der Bremse vorn aus ?
Ich hab schon von leuten gehört die meinten das die Bremse vom orginalen g40 schon mit der serienleistung vom G40 überfordert ist.
Sollte man bei einer Leistung von ca. 130 - 140 ps lieber gleich auf Scirocco 16v Bremse vorn zu bauen??

grüße andi

manche leute machen es sich schon einfach

10 sek. die Suche gequält...

1.6 16V AJV im Zweier Polo mit TÜV?

Uebersicht 1.4/1.6 16V Motoren

Wegfahrsperre AJV

16V in 86c
.
.
.
.

+ x Umbaufreds....

und wg. Bremse... muss jeder für sich selbst wissen...fährst mit der Büchse nur zum Aldi einkaufen? oder bist a weng schneller unterwegs??... und danach richtest deine Bremse aus und fertig

gruß

Ne mischung aus beidem würde ich sagen
Gut dann wirds die vom rocco werden

wegen der ölwanne kommt wohl schwer drauf an ob der 16v kettenpumpe oder die pumpe auf der kurbelwelle hat...

Frage 1: warum hast Du denn da das Getriebe und co nicht vom 16V genommen?
Frage 2: passt der breite Rippenriemen ?

Gruß
Ralle

Moins!

Bei Vollgas oder Schaltvorgängen bewegt sich der Motor schon gerne so 2-3cm... Zumindest mit den Seriengummies.