G40 bald wieder auf der Straße?

Da die Temperaturen nun schon wieder besser sind, konnte ich am Wochenende den Schlossträger lackieren. Sieht zumindest schon mal besser aus als mit dem Loch.

Als nächstes kommt noch ein neuer Ölkühler in die Front, da der alte hinüber und zudem auch etwas zu groß für den kleinen 1.3l Motor war.

Heute wieder mal richtig lange am Polo geschraubt und einiges geschafft. Grundsätzlich wollte ich nur die Neue Ölwanne und das Schwallblech montieren. Dabei habe ich bemerkt, dass man die Antriebswelle Abschrauben muss, weshalb ich dann gleich das Getriebe ausgebaut habe, da die Kupplung auch schon etwas schwächelte und ich sowieso einen leichteren Schwung verbauen wollte, ging das gleich mit.

Als dann die Ölwanne ab war, musste ich leider feststellen, dass der Ölhobel totaler Müll ist. Ich schätze das dieser nur bei Motoren mit Sichelpumpe passt.

Nach ordentlichem Fluchen über den Hersteller, musste dann die Flex her.

Nach dem gebastel, konnte das Ding nun doch eingebaut werden. Ach am letzten Bild waren die Bleche noch nicht verschraubt.

So Fahrzeug ist erstmals wieder zusammen und Motor bis auf die RS Drosselklappe, den LLK und den 2,5Kg Schwung Serie. Am Wochenende bekommt der Kleine noch Neues Getriebeöl ins Motoröl. Danach wird erst mal eine Grundeinstellung vorgenommen. Ist das erledigt, benötige ich nur noch einen Termin um die Umbauten einzutragen. Hoffentlich geht das halbwegs fix, damit ich bald etwas Leistung in das Gerät packen kann.

Carsten W ja das mit dem Wuchten ist mir klar, hab ich auch am Corrado so gemacht, aber am G40 möchte ich nicht so übertreiben. Wenn es nach mir ginge, würd ja auch die Kurbelwelle an Gewicht verlieren, aber das würde wieder extrem teuer werden. Da der Motor später etwas höher drehen soll, macht das sicher Sinn so eine Schwungscheibe zu fahren. Ehrlich gesagt ist die RS Drosselklappe schon von Anfang an in dem Polo und ich hatte persönlich noch nie Probleme beim anfahren. Aber ob das wirklich alles zusammenpasst, wird sich noch zeigen. Sg

Polo-Basti o da hat sich ein Tippfehler eingeschlichen, aber ich denke ihr wisst was ich meine. Neues Getriebeöl UND Motoröl!

So heute den guten zum ersten mal gestartet. Motor läuft grundsätzlich, aber mit fahren ist nicht so recht. Das Kupplungsseil ist zwar richtig eingehängt, aber diese trennt nicht richtig. Gibt es dazu ein bekanntes Problem?

Der Neue Temperaturgeber für die Anzeige ist auch defekt, alten rein und funktioniert.

Öltemperaturanzeige funktioniert auch noch nicht.

Ansonsten habe ich noch die Zündung kontrolliert und Co eingestellt.

Ja ist eine Sachs Performance. Ausrücklager ist auch eins von Sachs. Hast du zufällig eine Teilenummer von dem Seil?

Super, danke. Dann bestell ich das gleich und berichte ob das was gebracht hat.

Ja komisch. Eventuell ist das Seil schon ausgeleiert. Hab heute noch etwas rum gespielt, der Hebel bewegt sich ca 1cm wenn man auf die Kupplung tritt. Kommt mir auch etwas wenig vor. Ist der Gang dann drin, merkt man das die Kupplung leicht schleift. Nimmt man den Fuß vom Pedal, greift die Kupplung nach ca 1cm Pedalweg, also fast ganz unten