Vorderachse extrem empfindlich Domlager? Federn?

Hi,

meine Vorderachse reagiert extrem empfindlich auf Lastwechsel.

Eigentlich muss ich das Lenkrad nur schief ansehen & das Auto macht einen kleinen Schlenker.

Der Geradeauslauf passt allerdings unter Last und auch beim Bremsen.

Die Domlager (Sachs) sind jetzt 1 oder 2 Jahre drin, sprich die haben keine 10tkm hinter sich.

Spurstangenköpfe (Optimal) sind auch nicht alt.

Dämpfer & die übrigen Gummis haben knapp 20tkm /5 Jahre hinter sich.

Die Federn sind als einziges noch original (40 Jahre).

Die Federn lassen sich im Federbein beide etwas bewegen. Sie klappern nicht, haben jetzt aber auch nicht übermäßig viel Spannung.

Sollte ich die vielleicht mal rauswerfen?

Was meint ihr?

Bei den Domlagern bin ich sowieso geneigt mir originale zu kaufen, wenn ich sie bekomme.

Eine wirkliche Tieferlegung will ich eigentlich nicht GK/3F/ G40 Niveau würde mir voll und ganz ausreichen.

Grüße,

Sebastian

Hallo Christian,

interessanterweise hatte ich das Problem letzte Saison nicht.

Zwischendrin war zwar das Getriebe unten, aber an der Achse hatte ich nichts gelöst.

Davor war der Polo eigentlich zum Vermessen.

Die Federn sind halt etwas locker, aber klappern auch im ausgehobenen Zustand nicht.

Ich habe gerade noch einmal geschaut. Im Ausgehobenen Zustand haben die Tauchrohre der Dämpfer seitliches Spiel.

Links deutlich mehr als rechts.

Die G40 Federn gibt es noch von AIC neu (AIC 53748, AIC 54067)

Grüße,

Sebastian

Moin, um ehrlich zu sein weiß ich es nicht.

Ich habe gerade noch einmal wegen der wackelden Stoßdämpfer geschaut: Da waren die Verschlußmuttern am Federbein lose.

Direkt danach lenkte er sich super. Jetzt 2km später habe ich wieder dieses unangenehme Einlenkverhalten.

Ich werde mir die Tage mal Zeit nehmen und die ganze Vorderachse kontrollieren.

Edit: Ich habe noch so ein Billig Laser-Achsvermessungsteil von TRACKACE rumliegen. Da werd' ich mal nachmessen.

Grüße,

Sebastian

Hab gerade gesehen, dass Classic Parts nur noch die einteiligen Domlager anbietet.

Die sind sicher nicht mehr besser als die Sachs, die bei mir aktuell verbaut sind.

Topf für Polo 1 und 2

Von der alten, zweiteiligen Variante habe ich noch die Gummis, lediglich die Lager fehlen.

Hallo,

jetzt habe ich noch ein bisschen genauer geschaut. Die Domlager lassen sich im Federbein mit etwas Kraftaufwand leicht bewegen. Das passt mir nicht so richtig, auch wenn die Domlager sonst einen guten Eindruck machen.

An den äußeren Querlenkerbuchsen ist von ein kleiner Spalt.

Nach dem Tipp von Digijet werd' ich die wohl auch mal rauswerfen.

Die federn sind bestellt & ich werde bei der Gelegenheit die rechte Stabiaufnahme tauschen & mir (wieder) Gummiunterlagen für die Federn schneiden.

Falls jemand hier eine Vorlage hat, wäre das super, sonst versuche ich es ohne.

Ich hatte auch überlegt, ob ich mir einen Stabi umbaue, so dass der Querlenker ein paar Millimeter weiter nach vorn kommt. Das wäre mir lieber als die versetzten Stabihalter, die jedem sofort auffallen. Da muss ich aber erstmal mit 'meinem' Metallbauer reden. Selbst bekomme ich den Stabi nicht so ordentlich bearbeitet, dass die Scheibe weiter nach vorn kommt.

Grüße,

Sebastian

Vorhin hatte ich die Vorderachse aufgebockt, die oberen Deckel der Domlager auf, die Nutmuttern geprüft, ein klein Wenig nachgezogen und wieder alles zusammen. Jetzt habe ich wieder deutliche Rückstellkräfte beim Einlenken. Für mich sieht das so aus als sitzen die Domlager nicht ordentlich im Federdom.

Wie oben geschrieben sind das Sachs Lager, die seit 2022 verbaut sind & seither vielleicht 6tkm gesehen haben.

Wenn sich das nicht lösen lässt, werde ich irgendwann meinen Polo noch auf den Kopf stellen, da zwei nachte Lager reinstecken & den Rest mit PU ausgießen.

Grüße,

Sebastian

Wäre eigentlich mal eine Idee. Hattest du nicht noch 2 Leichen bei dir auf dem Hof stehen?

Sonst werd ich mich erstmal in den nächsten Wochen um neue Reifen kümmern. Die Käselochfelgen wollen ja auch endlich mal auf den Polo.

Gruß,

Sebastian

Moin,

heute kamen die Domlager... allerdings nur die Lager. Den Blechtopf scheint es nicht einzeln zu geben. Hat den zufällig noch jemand 2x liegen?

gRüße,

Sebastian

Zitat von Genesisfahrer

Das ist doch alles eins? Hast du ne teilenummer parat?

Ich hatte nach der 871 412 323 A  gesucht & die 713000320 von FAG bestellt.

Ums Geld geht es da gar nicht. Ich will endlich, dass es stressfrei läuft.

Gestern kam noch was anderes, interessantes hinzu:

Am Vormittag fuhr er annährend normal. Auf der Bahn bei150 auch mal kurz 160 lag das Auto recht stabil.

Gestern Abend dann gab es beim Anziehen der Handbremse erst ein komisches Geräusch & der Hebel zog vorübergehend 2 Rasten ins Leere.

Später hatte ich beim Rückwärtsfahren ein Geräusch als würde sich immer wieder was verspannen. Das klang ähnlich einer verspannten Feder oder vielleicht war es auch ein Antriebswellengellenk. Bei Kurvenfahrten fuhr es sich dann stellenweise ebenfalls, als würde da was arbeiten..

Vielleicht sind das zwei unterschiedliche Probleme, aber Grund genug dass ich mir die Bremstrommeln, die Antriebswellen und die vorderen Radlager auch ansehe.

Zu allem Überfluss macht das Ausrücklager jetzt auch leichte Schleifgeräusche.

Die Vorderachse werde ich jetzt auf jeden Fall mal komplett zerlegen & bei jedem Teil entscheiden on das neu kommt oder nicht.

Wenn die Wellen schon einmal ab sind, kann ich ja auch noch mal kurz das Getriebe abnehmen

Grüße,

Sebastian

Moin,

ich habe gerade mal kurz geschaut.

Hinten haben beide Radlager etwas zu viel Spiel und vorn scheinen beide radseitigen Antriebswellengelenke fertig zu sein.

Da ist auf beiden Seiten zu viel Spiel. Bevor ich neue Gelenke oder neue Wellen bestelle, werde ich mal die Manschetten abnehmen.

Beim T4 war es so, dass die Gelenke in Ordnung waren, dafür dann die Verzahnung auf den Wellen ausgelutscht war.

Wenn sich die Gelenke verspanneun, muss ich mich auch nicht übers Fahrverhalten wundern

Grüße,

Sebastian