Extremes übersteuern... was machen??

ich bin gespannt wie du das lösen wirst... halt uns auf dem laufendem...gruß

Ich bin in meinem mit den 16Zöllern auch mal für 2 Monate den Salzmannrahmen ohne Stabi gefahren. Da musste man es schon drauf anlegen (Übersteuern). Wobei ich aber auch nen H&R Gewinde mit härteren Federn vorn drin hab!

Ich könnte mir vorstellen, dass durch die 40er Federn vorne (welche mit Sicherheit weicher sind wie die meines Gewindefahrwerks), dein Polo einfach (viel) zu viel Grip auf der Vorderachse aufbaut. Dazu kommt der Käfig welcher die Karosse arg versteift, wodurch diese auch kein bisschen mehr verwindet.

Ich würde darauf tippen, dass dein Polo hinten schlichtweg zu leicht ist.

Ändert sich was mit vollem oder fast leerem Tank am Fahrverhalten? Eventuell Batterie in den Kofferraum?!

Ich würde auch sagen, vorne härtere Federn oder Stabi.
Alternativ die Spur verbreitern hinten oder eben mit der Gewichtsverteilung rumspielen

Ähm, wir fangen an aneinander vorbei zu reden...

Dein Problem: Übersteuern und der Verlußt der Traktion am kurveninneren Vorderrad

Aber nicht insgesamt härter, das ist eben wirklich nicht alles. Und ich kann mir durchaus vorstellen das es mit Rahmen und Zusatzstreben auch ohne Stabi gehen kann. Aber welcher TÜV segnet das ab?

Logisch gibt es auch Konzepte ohne Stabi, nur ist das dann so geplant und man kann da nicht so einfach etwas entfernen.

Und reine Motorsportfahrwerke lassen sich logischerweise nicht 1 zu 1 auf dein Auto übertragen. Slalom und Rallye sind nun mal sehr unterschiedliche Motorsportarten und dementsprechend ist das Fahrwerk abgestimmt. Aber dort kann man schön schauen und rausfinden wie man das eigene Problem lösen könnte.

Außerdem stellt sich mir noch die Frage ob du ein Sperrdifferential verbaut hast. Dann sieht die ganze Geschichte noch anders aus...

Tips haben die User schon genug gegeben, experimentieren mußt du allein.

Viel Erfolg!

Ich glaube, wenn er nur die Traktion am Kurveninneren Vorderrad verlieren würde, wäre die Sache nicht so das Problem.

Ihm geht der A.r.s.c.h. weg!

Denke ich auch. Aber dein Mischfedersetup ist ja auch kein geplanter Dauerzustand oder?

ich hab da mal ne Frage: wie verhält es sich denn mit der Profieländerung der HA bzw. der Änderung der Materialstärke von 4,5mm auf 6mm? Mal die Achse nachgemessen wie stark das Profielmaterial ist? Vieleicht hat das ja auch was mit dem Fahrverhalten zu tun? Ich denke da hat man noch viel Spielraum bezüglich Steifigkeit des Achskörpers???

Viele Grüße

Ahoi, (dein Posteingang ist übrigens voll)

hab hier noch ein altes Steffan/H&R Gewinde rumliegen.
Wenn du willst kannst du das mal ausleihen und Fahrversuche machen.
Komme ja aus Butzweiler und das ist nicht so weit weg.
Allerdings isses schon älter, und das sieht man dem FW auch an. Es ölt allerdings nirgendwo. Kam noch nicht dazu es aufzubereiten.

Gruß Sebastian

Ich wollte noch mal was zu Thema Stabi oder nicht sagen....der Cheff von WL sagte mir mal es geht sehr gut ohne Stabi, die Fahren dann aber auch 100ter Federn vorne, Wobei die 100 nicht für die Tieferlegung steht sondern für die Federhärte ( kN/mm) und das ist das einzige was man vergleichen kann. Zum vergleich mein Corry ist fett schwerer vorne und hat 70er drinne!! da sieht man mal mit was für Härten man probieren muss. Ich werde auf jedenfall bei mir trotz geänderter Achse versuchen einen Stabi einzubauen dauert nur noch ein weilchen bis ich berichten kann.
Gruß Jürgen

Hi,

genau, das mit den härteren Federn kenn ich auch so...

Hatte der Poloheinz da nicht ein H&R Gewinde mit vorn deutlich härteren Federn verbaut?

Digijet

Zitat

Antischrott ich will dir ja nix unterstellen aber such dir mal die seite vom salzmann der verkäuft die dinger schon seit sicher 10 jahren ohne stabi inkl gutachten..

außerdem hat unter oder übersteuern nix mit traktionsverlust an einem radf zutun. selbst nen 45ps serien polo bekommt man auf 3 räder in ner kurve und trozdem untersteuert der hobel ohne ende und ich glaub übers experimentiern brauchst du mir nix erzählen ich hab die letzen 5 tage sicher 5mal jeden dämpfer rausgehabt und alles was mit dem was an teilen vorrätig ist mal versucht.

Hi!

Keine Sorge, ich sehe das nicht so. Ich hab inzwischen auch die die Salzmannrahmen begutachtet und Aufgrund der Streben funktioniert das auch. Übersehen hatte ich das Du zwar nicht den Rahmen und aber Streben montiert hast.

Ein Traktionsverlußt in Verbindung mit Übersteuern kann schon zusammenhängen. Und zwar dann wenn das Auto vorn zu weit eintaucht.

Und über das Experimentieren habe ich dir nichts erzählt sonder Dir Glück gewünscht!

Grüße vom Antischrott

Wobei das orgi H&R für polo mit Stabi glaub ich 50er hat.
Gruß Jürgen

War beim Poloheinz nicht auch mit ein Grund härtere Federn zu verbauen das er die 16" BBS drauf hatte also ziemlich viel ungefederten Masse an der Aufhängung?

Gruß Tobi

Du wirst das Problem haben das die HA nicht weit genug ausfedert. Wenn dir die HA schon bei 120km/h in der Luft steht.
Und Nachspur (das von dir beschriebene V) an der VA ist beim Fronttriebler eh nicht erstrebenswert.