rallyep.s - Ring-/LandstraßenPOLO

Ich glaub um die AU brauchst dir da keine Sorgen machen, ist doch eh nur Euro 1 da, das gibts keine Probleme.

... Hört sich schon nicht schlecht an

Ich würde noch anständige domlager mit sturz-einstellmöglichkeit verbauen

Hast du dir schon Gedanken zu reifen und felgen gemacht?

Grüße

Zitat

175/50R13 trägt imo keiner mehr ein.

... auf 7 + 8x13 stimmt das, aber 6x13 sollte klappen ... allerdings ist die auswahl an reifen in der größe mehr als bescheiden

im zweifelsfall einfach mal yokohama anmailen und nach einer reifenfreigabe fragen, kostet nix, und du weißt gleich was sache ist

Zitat

Sehr ratsamn ist sicher auch ein Verstärkungsrahmen für den Vorderbau. Mmn. macht das vom Fahrwerk her den deutlichsten Unterschied aus im Polo.

100% , ist ein unterschied wie tag und nacht ... es gibt da mittlerweile einige zur auswahl, welchen man nimmt oder ob man sowas sogar selbst baut hängt wohl von möglichkeiten und budget ab

bei mir siehts so aus :

reifen fahre ich 165/50 15 auf 6jx15 ... fährt sich im normaleinsatz mit sportlichen einlagen sehr gut (bridgestone reifen!)

der nankang ist kacke

Grüße

Dann Tue ich da auch mal meinen Senf dazu

• Domlager nicht vom Salzmann nehmen die sind wohl nur Teuer und von der Qualität schlecht, hier im Forum baut Mc Fly wohl viel bessere

• Reifen würde ich auch 15 Zoll fahren und dort den schon genannten Bridgestone in 165/50 R15 verwenden(der Forumsreifen fast schon)

Wenn du aus der Golfecke kommst wirst du es schon wissen .....G40 Bremse = Golf 1 Cabrio 2H 98PS Bremse. Diese bekommt man oft günstiger wenn da nicht G40 drauf steht.

Hier könnte man wieder nen endlos Fred von machen
Also, für kein Geld ist das alles schon ziemlich viel...
Ich würde keine 40er Federn mit Bilstein fahren, ist Arsch hoch!
Bei richtigem Fahrwerk ist die Stabi Achse über/fehl am Platz.
ABU hat kein Sport Charakter und fährt sich in meinen Augen "lahm".
Persönlich würde ich erstmal das ganze Fahrwerk/Achsen machen und dann um den Motor Kümmern.
Wenn 1,6er auf jeden Fall kein Mono (persönliche Meinung)
Wellems Dom/Stabi Lager und Querlenker kann man empfehlen, fahre ich schon lange!
Räder definitiv 15" und den Reifen würde ich dann von der Leistung abhängig machen.
Meine Empfehlung geht immer wieder zu 175/50 R15, da man damit einen Kompromiss aus Optik und Leistung hat.
Thema Bremse vorne gleich 256mm und hinten reicht die "kleine" Trommelbremse wenn leer geräumt ist, Bremskraftregler an der HA ist dann auch überflüssig.
Bremsflüssigkeit nimmt man einfach frische
Achso, Stahlflex nicht vergessen, macht nen ganz anderes Gefühl!
AU bekommst du mit allem, was Lambda hat wo alle wert passen, egal was du da ein baust.

Thema Kopf, beim AEE mit Digifant, bearbeitetem Kopf (Kanäle, Ventilsitze und alles neu) sind mit 272° dBilas Welle 140Nm drin.
Das "zieht" auch schon ganz gut!
Das wirst du aber mit Mono in meinen Augen nie erreichen!

Da kann ich Timo nur beipflichten ....ob sich das alles mit Studentenmitteln realisieren lässt ist erstmal dahin gestellt.

Gut Rom wurde auch nicht an einem Tag gebaut ... Stück für Stück halt.

Ich würde als Basis einen 86c mit NZ oder 3F Motor nehmen. Ich mag die Monodinger nicht.

Was willst du für eine Karosserie haben Coupe oder Steilheck ?

Welches Budget hast du für den Anfang ?

Zitat

Original von rallyep.s
Ich finde 15" auf einem Polo schon ziemlich groß und wenn man bedenkt, dass man möglichst leichte Felgen fahren sollte (rotierende/ungefederte Masse) ist es bei meinem Budget sicherlich besser kleinere Felgen zu fahren. Oder meint ihr das macht nicht so viel aus?

musst ja nicht schweres alu fahren , ne stahlfelge hat ja weniger material wegen der höheren festigkeit

gibt ja OEM stahlfelgen von vw in 4x100 lochkreis und mit passender nabenbohrung in 14 und 15 zoll

Mfg Kai

Also, bei 40er Federn von der stange bist du halt hoch und oft relativ weich unterwegs.
Da kann man sportlich mit fahren, keine Frage, aber für mich ist das nix
Hier im Norden ist mir zu viel geradeaus und die Straßen sind durch die Bank weg ok, daher bin ich immer wieder bei tiefer als 40mm gelandet.
Schau dir sonst mal in den Vorstellungen die Autos an, da ist ja einiges bei.
Thema 13" ist halt so eine Sache... alleine mit 40er Federn bekommst schon mal keine 175/50 eingetragen.
Problem ist heute einfach unser Staat, der dir eine Scheinwerfer/Lichtaustrittskante von 50cm vor gibt bei einen Baujahr ab 03.1988 oder so ähnlich.
Selbst mit humanen 60er Federn und nem schmalen 15" Reifen hast schon Probleme!
Man kan natürlich ne 40er Feder, mit Öldruck Dämpfern und ggf 175/50 R13 Semis und Radlaufverbreiterungen (original GT/G40) fahren, das ist dann schon satt im Kasten möchte ich meinen.
ISt halt immer ne Frage der Optik!
ABU und AEE geben sich im grunde nichts, da wird man bei Verwendung der gleichen Anbauteile keinen Unterschied feststellen.
Das war jetzt nur darauf bezogen, weil ich den Motor so zusammen gebaut habe.
Bei den Bremsen an der HA sind in der Tat nur andere RBZ drin.
Das ganze Gelumpe ist ja nur da drin, weil der die 75/113PSler schneller sind und wenn er denn beladen ist, sollte er auch besser Bemsen können bei höher Geschwindigkeit.
Da du aber 1. deine Karosse tiefer(+härter) legst (weniger Federweg, weniger Wank Neigung) brauchst du den Stabi nicht und durch den nicht mehr elends langen Federweg verändert man auch nicht mehr viel an der Einstellung der Bremse.
Dazu kommt, das du bei nem 2 Sitzer wohl kaum ne riesen Beladung hast.
Mit den Argumenten habe ich es noch immer so eingetragen bekommen, was man ja auch nachvollziehen kann.
Ich habe mir mit der Stabi Achse auch schon fahrverhalten des Autos versaut... kommt halt immer drauf an, wie hart/tief der Koffer wird!
Aber sprech das vorher mit dem Kittelträger ab, sonst endet das nachher im Drama

Servus

Als Alufelge in 15 Zoll die auch noch recht leicht ist werfe ich die Autec Wizard mal ein 6,5x15 ET35 Gewicht ca. 6,5Kg laut Hersteller Preis ist 82,99€ pro felge ohne Reifen.

http://www.onlineraeder.de/fel…20MATT/G_6.5_15_35_205795

Wo kommst du denn her ??

Polos vorallem Steilheck sind öfter zubekommen .....als Coupes finde ich ... Denke für eine gutes Basis solltest du nicht mehr als 0-500€ ausgeben. Je nachdem ob da noch frisch TÜV drauf ist oder noch einige Arbeiten direkt erledigt werden müssen.

Wie schon gesagt käme für mich nur ein NZ 55PS oder 3F 75PS in Frage (das sind fast Brüder die Motoren...und einiges besser von der Einspritzung als die Monospritzen).

Es gibt immermal wieder gute gebrauchte Weitec 60mm Federn das sollte auch noch ganz gut fahrbar sein.

H+R Cupkit eventuell oder was eigenes mit Bilstein B8 (sind aber nicht billig die Dämpfer, Bilstein kürzt die Aufwunsch auch mehr als im Auslieferzustand),

Hallo auch von mir.
Habe in den letzten 2 Jahren ja auch einen Polo zum Ringtool umgebaut, daher erlaube ich mir den einen oder anderen Rat.
Informiere Dich im Vorfeld über die Sachen die es gibt und entscheide dann was Du haben willst.
Wenn die Teile gebraucht nicht verfügbar sind, lieber etwas warten oder neu kaufen bevor irgendwelche Kompromisse eingegangen werden.
Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen das es immer Teurer wird wie geplant.
Habe es schon mal woanders gepostet; heute würde ich keinen gut erhaltenen 86c mehr so umbauen. Lieber einen Golf2 besser noch 3. Die Teileverfügbarkeit ist wesentlich besser, gute Basisautos sind für kleines Geld zu bekommen, nach oben ist leistungstechnisch viel mehr möglich. Ein leergeräumter GTI mit ordentlichem Fahrwerk macht schon Spass, und wenn später mal mehr Geld zur Verfügung steht kann Motortechnisch aufgerüstet werden.
Meine Meinung.

Viele Grüße
Dirk

der sich ärgert nicht den Golf2 gekauft zu haben wo man so schön den 2,0TFSI hätte reinstecken können

Vor allem hat n Golf 2 auch ne Vorderachse

Basti, das war´n Tiefschlag